Le Port autonome de Lomé (PAL) a finalisé les travaux de reconstruction de deux ducs-d’Albe situés sur son appontement pétrolier, une infrastructure essentielle pour l’accueil et l’amarrage des navires-citernes. Cette modernisation vise à renforcer la sécurité des opérations portuaires et à améliorer la fiabilité des installations dédiées au trafic des produits pétroliers.
Les travaux, réalisés sur une période de deux mois, ont consisté au remplacement des anciennes structures par de nouveaux pieux métalliques d’environ 1,6 mètre de diamètre. De nouveaux équipements d’accostage, notamment des défenses et des bollards, ont également été installés afin d’optimiser les manœuvres des navires.
Le chantier a été exécuté par l’entreprise française Eiffage Génie Civil sous la supervision d’Inros Lackner. Les nouvelles infrastructures offriront de meilleures conditions d’exploitation aux opérateurs du terminal pétrolier tout en renforçant la sécurité des opérations maritimes.
Cette modernisation devrait également faciliter les importations de produits pétroliers, un secteur stratégique pour l’approvisionnement du Togo ainsi que des pays de l’hinterland qui utilisent le port de Lomé comme principal point d’entrée.
L’investissement s’inscrit dans le programme de modernisation du Port autonome de Lomé, qui poursuit ses efforts pour consolider sa position de plateforme logistique de référence en Afrique de l’Ouest. En 2024, le port a traité 30,64 millions de tonnes de marchandises, enregistrant une progression de 1,85 % par rapport à l’année précédente.
Le trafic de conteneurs a également connu une hausse de 5,19 %, atteignant environ 2 millions d’EVP. Cette croissance est principalement soutenue par les activités de transbordement, qui représentent désormais plus des deux tiers du trafic global du port.
Parallèlement, le PAL améliore la fluidité de son corridor logistique avec le Burkina Faso. Depuis cette semaine, le transfert des conteneurs entre le Port de Lomé et la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA) est assuré tous les jours, y compris le dimanche. Cette organisation vise à réduire les délais de transport vers Ouagadougou et à renforcer la compétitivité du corridor togolais.
Ces nouveaux investissements viennent compléter les projets déjà engagés par le port, notamment les opérations de dragage, la digitalisation des services et l’extension des capacités d’accueil, afin de maintenir la compétitivité de la plateforme face aux autres ports de la sous-région.
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