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Togo et Malaisie intensifient leur partenariat économique

Le Togo et la Malaisie poursuivent le renforcement de leurs relations économiques. Le chargé d’affaires malaisien à Lomé, Syed Nauzer Idid, a réaffirmé, jeudi, la volonté de son pays de consolider la coopération bilatérale, à l’issue d’une rencontre avec les responsables de la Chambre de commerce et d’industrie du Togo (CCI Togo). En 2024, le volume des échanges entre les deux pays a atteint 227 millions de dollars, soit une hausse de 30 % par rapport à 2023. Cette progression est largement portée par les exportations malaisiennes de produits électroniques et pétroliers vers le Togo, tandis que le coton, le café et le cacao constituent les principales exportations togolaises vers la Malaisie. Vers une coopération logistique et portuaire renforcée Les discussions ont permis d’identifier de nouveaux axes de partenariat, notamment dans les domaines de la logistique et de la gestion […]

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Port sec d’Adétikopé : un record d’activité en septembre 2025

Le port sec d’Adétikopé a établi un nouveau record en septembre 2025, avec 9 014 conteneurs EVP traités, selon les données publiées par La Nouvelle Tribune. Ce niveau d’activité marque une étape historique pour cette infrastructure stratégique conçue pour fluidifier les opérations du Port autonome de Lomé (PAL). Situé sur le site de la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA), à environ 30 kilomètres au nord de Lomé, le port sec illustre l’ambition du Togo de renforcer sa position en tant que hub logistique et industriel de référence dans la sous-région. Cette performance confirme la montée en puissance du site, devenu un maillon essentiel dans la gestion du trafic portuaire et la facilitation du commerce national et régional. Fruit d’un partenariat public-privé entre l’État togolais et des investisseurs internationaux, la PIA s’inscrit dans la dynamique de la feuille de route Togo 2025, […]

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Le Port de Lomé confirme sa place dans le top 100 mondial

Le Port autonome de Lomé (PAL) renforce sa position de leader en Afrique de l’Ouest, selon le classement 2025 des 100 meilleurs ports à conteneurs au monde publié par Lloyd’s List. Le PAL progresse d’un rang par rapport à l’année précédente, passant de la 93ᵉ à la 92ᵉ place, parmi les 42 ports ayant amélioré leur performance cette année. Unique représentant d’Afrique de l’Ouest dans ce classement mondial, le Port de Lomé occupe également la cinquième place sur le continent africain, derrière : Tanger Med (Maroc, 17ᵉ), Port Saïd (Égypte, 53ᵉ), Durban (Afrique du Sud, 79ᵉ), Alexandrie (Égypte, 90ᵉ). Le PAL surpasse plusieurs ports réputés comme Quanzhou (Chine, 93ᵉ), Tekirdag (Turquie, 94ᵉ), Ashdod (Israël, 99ᵉ) et San Antonio (Chili, 100ᵉ), confirmant ainsi son dynamisme et sa compétitivité à l’échelle internationale. Un hub logistique clé pour la sous-région Cette distinction récompense […]

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Port autonome de Lomé : une infrastructure prête pour les plus grands porte-conteneurs

Le Port autonome de Lomé (PAL) franchit une nouvelle étape dans son expansion. Désormais, il peut accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde, mesurant jusqu’à 400 mètres de long et capables de transporter entre 19 000 et 24 000 EVP (équivalents vingt pieds). Les travaux de dragage, lancés en juillet par Lomé Container Terminal (LCT), se sont achevés plus tôt que prévu. Ils ont permis : d’atteindre une profondeur de 18,60 m dans le chenal d’accès, d’élargir le cercle d’évitage de 500 à 550 m, de porter la profondeur du bassin du terminal à -17,60 m, et d’approfondir l’avant-bassin jusqu’à -17,95 m. Le chantier, financé conjointement par Mediterranean Shipping Company (MSC) via Terminal Investment Limited (TIL) et China Merchants Port Holding, fait du PAL un hub portuaire incontournable en Afrique de l’Ouest. Avec ces aménagements, la capacité annuelle du LCT […]

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Togo : dépréciation douanière partielle sur les véhicules

Les transitaires ont réagi à la récente mesure d’allègement fiscal annoncée par l’Office togolais des recettes (OTR). Elle prévoit une dépréciation de 20% sur la valeur en douane des véhicules de plus de cinq ans, encore stockés au Port autonome de Lomé (PAL). Cette disposition concerne uniquement les véhicules immatriculés avant 2020 et importés jusqu’en 2019. Les modèles plus récents, de 2020 à 2025, ne sont pas inclus puisqu’ils bénéficient déjà de dépréciations allant de 25% à 100%, selon la loi de finances 2025. Si les transitaires saluent cette avancée, ils soulignent que de nombreux frais annexes continuent de grever le coût pour les acheteurs. De son côté, l’OTR explique que cette mesure, valable jusqu’au 15 novembre 2025, vise à désengorger les parcs automobiles du PAL et à stimuler l’achat de véhicules, bus et camions. Les professionnels du secteur appellent […]

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Un partenariat économique en plein essor entre le Togo et la Turquie

Le Togo et la Turquie renforcent leurs liens économiques à travers un forum d’envergure , organisé ce mardi à Lomé par le World Cooperation Industries Forum (WCI Forum) . Cet événement réunit près de 40 entreprises turques issues de divers secteurs — cosmétique, textile, agriculture, construction, énergie, agroalimentaire — ainsi que de nombreux représentants du secteur privé togolais . Cette rencontre marque une étape importante dans le développement des relations économiques entre Lomé et Ankara , tout en illustrant l’intérêt croissant des entreprises turques pour les opportunités offertes par le marché togolais. Un espace stratégique pour les investissements bilatéraux Au-delà des simples échanges commerciaux, ce forum se veut une plateforme stratégique de rencontres entre décideurs économiques et politiques des deux pays. L’objectif : stimuler l’investissement , encourager les partenariats et diversifier les coopérations dans plusieurs domaines clés. Ce rendez-vous s’inscrit […]

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Togo : Le Guichet unique maritime génère 6,2 milliards de Fcfa en un an

Le Togo confirme son rôle clé dans l’économie maritime régionale grâce à une réforme innovante : le Guichet unique pour les redevances et revenus maritimes (GRM) , mis en place depuis octobre 2023 . Selon les données révélées par le Journal Eco & Finances , relayées par le Secrétariat permanent de suivi des politiques de réformes et des programmes financiers , ce système a permis de collecter 6,2 milliards de Fcfa en recettes non fiscales sur sa première année d’opérationnalité. Un chiffre qui souligne le succès rapide de cette initiative stratégique. Un outil central pour moderniser les procédures maritimes Le GRM a été conçu pour centraliser et sécuriser les flux de revenus issus du secteur maritime , notamment les redevances liées aux opérations portuaires, au trafic de conteneurs et aux services logistiques associés. Grâce à ce guichet numérique, le Togo […]

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Lomé Accueille son Premier Navire de Classe 24 000 EVP

Un nouveau tournant vient d’être franchi pour le Togo :Le port autonome de Lomé a accueilli pour la toute première fois un navire de classe 24 000 EVP (équivalent vingt pieds), avec l'arrivée du géant des mers, le MSC Diletta. Un Événement Majeur pour le Hub Logistique Togolais Fruit d'une collaboration étroite entre les autorités togolaises et le Port autonome de Lomé (PAL), cet événement symbolise l'ascension de Lomé en tant que hub logistique majeur en Afrique de l’Ouest. À cette occasion, des festivités ont animé le port, incluant une visite guidée du MSC Diletta et la présentation de ses innovations techniques.Gregory Krief, directeur général de MSC Togo, a salué cette étape historique : « L’arrivée de navires de 24 000 EVP démontre notre engagement à renforcer nos opérations et à soutenir nos clients. » Pourquoi l’Arrivée du MSC Diletta […]

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