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Togo : deux leviers pour devenir un hub logistique

Le Togo poursuit son ambition de devenir un pôle logistique majeur en Afrique de l’Ouest en s’appuyant sur deux infrastructures essentielles : le Port autonome de Lomé (PAL) et l’Aéroport international Gnassingbé Eyadema (AIGE), souligne Togo Matin dans son édition de lundi. Le Port autonome de Lomé s’est imposé au fil des années comme l’un des ports les plus performants du Golfe de Guinée. Sa croissance continue renforce son rôle de plateforme stratégique pour le transit et le commerce régional. Sur le plan aérien, l’aéroport de Lomé connaît une modernisation progressive, accompagnée d’une hausse régulière du trafic passagers et cargo. Ces améliorations renforcent sa capacité à soutenir les activités logistiques et le développement du transport aérien. Au-delà des infrastructures, Togo Matin rappelle que cette dynamique contribue à diversifier l’économie nationale, attirer de nouveaux investisseurs, créer des emplois dans les services […]

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Exportations : le Togo pèse près d’un tiers des services de transport de l’UEMOA en 2024

Le Togo confirme son statut de leader régional dans les services de transport au sein de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA). Selon le dernier rapport de la BCEAO sur le commerce extérieur, le pays a concentré 29,5 % des recettes issues des services de transport en 2024, soit près d’un tiers du total régional. La Côte d’Ivoire arrive en deuxième position avec 26,7 %. Les services de transport — terrestres, maritimes et aériens — demeurent un pilier essentiel du commerce de services de l’Union. Toutefois, leur poids dans les exportations totales de services a légèrement reculé, passant de 21,6 % en 2023 à 19,4 % en 2024, en raison d’une baisse de la demande et d’un repli global des recettes (de 670,3 à 627,1 milliards FCFA). Le Port de Lomé, moteur régional Le Port autonome de Lomé reste le […]

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Le maritime, pilier des échanges au Togo

Au Togo, le secteur maritime occupe une place centrale dans l’économie. Selon la CNUCED, près de 90 % des échanges commerciaux passent par la mer et rapportent environ 75 % des recettes fiscales. Le Port autonome de Lomé (PAL) joue un rôle stratégique, à la fois porte d’entrée pour l’hinterland et hub de transbordement sur le golfe de Guinée. Cette importance s’inscrit dans la vision de développement portée par le Plan national et la Feuille de route 2020-2025. Mais des défis subsistent : en 2023, la flotte nationale a reculé de 11,6 %, principalement en raison du repli du transport de vraquiers, même si les porte-conteneurs et les pétroliers ont progressé. La façade maritime de 56 km offre aussi de nouvelles opportunités liées à l’économie bleue. La pêche, qui représente déjà 4,5 % du PIB agricole et fait vivre plus […]

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Lomé accueille le Forum Blue Invest Africa en octobre

Les 15 et 16 octobre 2025, Lomé deviendra la capitale ouest-africaine de l’économie bleue en abritant le Forum Blue Invest Africa, organisé pour la première fois en Afrique de l’Ouest. Initiée par l’Union européenne, cette rencontre de haut niveau réunira investisseurs publics et privés, porteurs de projets et décideurs afin de créer des partenariats stratégiques et de faciliter l’accès au financement de projets liés à l’économie bleue. Les échanges porteront sur des thématiques clés telles que la conservation des océans, les énergies marines, la pêche et l’aquaculture, le transport maritime et les technologies pour l’exploitation durable des ressources maritimes. Pour le gouvernement togolais, accueillir ce forum s’inscrit dans une stratégie visant à valoriser le potentiel maritime national et à renforcer l’ambition de faire du pays un hub logistique et économique régional. La CCI Togo est également mobilisée. Son président, José […]

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Le Port de Lomé en Mode Turbo : Stratégie Gagnante pour Dominer le Commerce Régional

Lomé Port 2.0 : La Transformation Express Le gouvernement togolais a dévoilé ce mardi sa feuille de route accélérée pour hisser le Port Autonome de Lomé (PAL) au rang de hub logistique incontournable en Afrique de l'Ouest. Objectif : concrétiser la vision du Plan Stratégique 2020-2025. Les 3 Piliers de la Révolution Portuaire Management Ultra-Efficient Veille permanente sur les ports concurrents Optimisation continue des processus Système d'Amarrage Intelligent Réservation de créneaux rigoureuse Visibilité accrue pour les armateurs Offensive Commerciale Aggressive Stratégie marketing proactive Tarifs compétitifs face à la concurrence sous-régionale Les Atouts Chocs du PAL L'Écosystème Adétikopé (PIA) : Le Turbo Logistique 📍 À 27 km du port✔ Port sec ultra-moderne✔ Parc à conteneurs (12 500 EVP/mois)✔ Zones logistiques intégrées✔ Parking sécurisé pour 700 camions Résultat : Fluidité optimale sur le corridor Lomé-Ouagadougou et sécurisation des flux vers le Sahel. Chiffres Qui Démontrent 🚀 +17,97% de trafic en 4 ans📈 30,64 millions de tonnes manipulées en 2024🏆 4ème […]

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Port de Lomé : le MSC Diletta, plus grand porte-conteneurs jamais accueilli en Afrique de l’Ouest

Lomé entre dans la cour des grands du fret maritime Le 24 avril 2025, le MSC Diletta, un géant des mers long de 400 mètres et large de 61 mètres, a accosté au port autonome de Lomé, devenant ainsi le plus grand navire porte-conteneurs jamais accueilli en Afrique de l’Ouest. Cette escale historique marque un tournant stratégique pour le Togo, qui s’affirme comme un hub logistique régional majeur, capable de rivaliser avec les plus grands ports du monde. Une escale régionale d’envergure Parti de Chine, le MSC Diletta a transité par l’Inde, Singapour, puis Tema (Ghana) avant d’accoster à Lomé. Il poursuivra sa route vers Abidjan et Kribi. Capable de transporter l’équivalent de 15 000 camions de marchandises, ce navire surclasse tous ceux ayant emprunté cette ligne jusqu’à présent. Selon Grégory Krief, directeur général de MSC Togo : « Aujourd’hui, […]

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