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Performances : le Port de Lomé distingué à l’AGPAOC

Le Port autonome de Lomé (PAL) a annoncé mercredi avoir remporté trois distinctions majeures lors du 45ᵉ conseil annuel de l’Assemblée générale des ports d’Afrique de l’Ouest et du Centre (AGPAOC), organisé récemment à Brazzaville. Ces récompenses mettent en lumière les progrès constants réalisés par la plateforme portuaire togolaise en matière de performance et d’efficacité opérationnelle. Selon le secrétaire général du PAL, Kombaté Yentchabré, le port a obtenu le prix du meilleur port pour la communication statistique, celui du deuxième meilleur port en trafic conteneurs (EVP), ainsi que le prix du meilleur trafic de transit. Il souligne que le PAL « confirme son rôle de pilier logistique en Afrique de l’Ouest ». Ces distinctions reflètent les transformations engagées ces dernières années, notamment la création d’un centre d’appels et la digitalisation progressive du quitus portuaire. Ces initiatives ont permis d’améliorer la […]

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Port sec d’Adétikopé : un record d’activité en septembre 2025

Le port sec d’Adétikopé a établi un nouveau record en septembre 2025, avec 9 014 conteneurs EVP traités, selon les données publiées par La Nouvelle Tribune. Ce niveau d’activité marque une étape historique pour cette infrastructure stratégique conçue pour fluidifier les opérations du Port autonome de Lomé (PAL). Situé sur le site de la Plateforme industrielle d’Adétikopé (PIA), à environ 30 kilomètres au nord de Lomé, le port sec illustre l’ambition du Togo de renforcer sa position en tant que hub logistique et industriel de référence dans la sous-région. Cette performance confirme la montée en puissance du site, devenu un maillon essentiel dans la gestion du trafic portuaire et la facilitation du commerce national et régional. Fruit d’un partenariat public-privé entre l’État togolais et des investisseurs internationaux, la PIA s’inscrit dans la dynamique de la feuille de route Togo 2025, […]

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La Poste togolaise s’adapte aux nouveaux droits de douane US

La Société des Postes du Togo (SPT) se prépare à un changement majeur dans les échanges internationaux, à la suite de la nouvelle réglementation douanière imposée par les États-Unis. Depuis avril, l’administration américaine exige le paiement préalable de droits de douane fixés à 10 % sur toutes les marchandises expédiées depuis l’Afrique, y compris celles en provenance du Togo. Cette réforme marque la fin du régime préférentiel qui, pendant des années, facilitait les transactions entre l’Afrique et les États-Unis. Elle représente un défi de taille pour les opérateurs logistiques et postaux, contraints d’adapter leurs procédures et leurs tarifs. Face à cette évolution, la SPT élabore actuellement des solutions pour accompagner ses clients et réduire l’impact de cette nouvelle fiscalité sur les exportations togolaises. L’objectif est de maintenir la fluidité des échanges et de préserver la compétitivité des opérateurs locaux.

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Richard Michaels salue les performances du port de Lomé

Mardi, Richard Michaels , nouveau chargé d’affaires des États-Unis à Lomé , a visité le Port Autonome de Lomé (PAL) , où il a exprimé toute son admiration pour l’excellence opérationnelle et l’importance stratégique du port en Afrique de l’Ouest. Lors de sa visite, M. Michaels a qualifié le PAL de hub logistique régional essentiel , soulignant son rôle croissant dans la facilitation des échanges commerciaux au sein de l’Espace Économique Africain (AES) , notamment pour les pays enclavés comme le Mali, le Niger et le Burkina Faso . Il a mis en avant des opportunités prometteuses de coopération entre les États-Unis et le Togo , notamment dans les domaines suivants : Intégration du transport multimodal , Systèmes automatisés de suivi des cargaisons , Déploiement d’équipements portuaires de nouvelle génération , Innovation technologique pour renforcer la résilience de la chaîne […]

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Le Port de Lomé en Mode Turbo : Stratégie Gagnante pour Dominer le Commerce Régional

Lomé Port 2.0 : La Transformation Express Le gouvernement togolais a dévoilé ce mardi sa feuille de route accélérée pour hisser le Port Autonome de Lomé (PAL) au rang de hub logistique incontournable en Afrique de l'Ouest. Objectif : concrétiser la vision du Plan Stratégique 2020-2025. Les 3 Piliers de la Révolution Portuaire Management Ultra-Efficient Veille permanente sur les ports concurrents Optimisation continue des processus Système d'Amarrage Intelligent Réservation de créneaux rigoureuse Visibilité accrue pour les armateurs Offensive Commerciale Aggressive Stratégie marketing proactive Tarifs compétitifs face à la concurrence sous-régionale Les Atouts Chocs du PAL L'Écosystème Adétikopé (PIA) : Le Turbo Logistique 📍 À 27 km du port✔ Port sec ultra-moderne✔ Parc à conteneurs (12 500 EVP/mois)✔ Zones logistiques intégrées✔ Parking sécurisé pour 700 camions Résultat : Fluidité optimale sur le corridor Lomé-Ouagadougou et sécurisation des flux vers le Sahel. Chiffres Qui Démontrent 🚀 +17,97% de trafic en 4 ans📈 30,64 millions de tonnes manipulées en 2024🏆 4ème […]

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Togo : Un positionnement stratégique dans le transit régional

Selon une analyse publiée mardi par Jeune Afrique , le Port autonome de Lomé (PAL) continue de s’imposer comme un pilier stratégique du commerce ouest-africain , grâce à ses infrastructures modernes et sa connectivité accrue avec les pays du Sahel. Pourtant, un rival sérieux se profile à l’horizon : le port de Tema au Ghana , déterminé à capter une part croissante du marché du transit vers les pays de l’Alliance des États du Sahel (ESA) — à savoir le Mali, le Burkina Faso et le Niger . Une place forte en Afrique de l'Ouest Classé premier port conteneur d’Afrique de l’Ouest et quatrième sur le continent, le PAL est également le deuxième hub de transbordement en Afrique subsaharienne , juste après Durban (Afrique du Sud). Cette réussite s’appuie sur : Des infrastructures modernes Une numérisation avancée La mise en […]

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